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    帮“左行右立”正常化

    “左行右立”是一种搭乘自动扶梯时的“潜规则”,意思是当你搭乘自动扶梯的时候站的人靠右边,腾出一边给走的人。本来中国人是不兴这个的,现在有些人觉得这个方式很“文明”,想把它从国外引入进来,变成一种“显规则”;他们希望有朝一日中国人也可以自觉自愿地遵守这个规则。但是我觉得,引入这样的一种所谓文明的秩序规范实在没有什么必要。

     

    上海可能是中国最早出现自动扶梯的城市,我从小生活在上海,在我记忆里从来没有因为自动扶梯上的交通问题而发生纠纷的事情。早期自动扶梯只有在一些大商场里使用。去商场里面逛的一般都是不需要赶时间的闲着没事干的人,所以几乎没有人在自动扶梯上走路,都是站着的,就算碰到一两个着急办事的,只要打个招呼,前面的人让一下就过去了。

     

    后来很多公共交通设施也开始使用自动扶梯,实际情况也差不多少。几乎没有人因为搭乘自动扶梯不便而抱怨时间被耽误的。那些真的需要赶时间的人会先看一看自动扶梯上的交通情况,如果人不多就搭乘,碰到有挡道的招呼借过一下;如果人很多就选择走边上的楼梯。在公共交通设施里,有自动扶梯的地方肯定有相配套的楼梯。拿地铁来说,作为典型的交通设施,在平时人流不多的情况下,旅客基本就是按照如前所述的规则来选择通行方式。所以没有必要非要“左行右立”。在人流特别多的时候就更没有办法施行“左行右立”,不然的话等于把自动扶梯的有效人流量降低了一半,同时会造成排队等待搭乘扶梯的人过多,从而阻塞交通。

     

    我们不能因为一种行为方式看上去“挺文明的”就推行,而不管它到底有没有意义。那些有“左行右立”传统的国家和中国有一点本质的区别,这些国家的人不多,所以可以腾出一半的扶梯空间来满足“行者”们的需要,而不用管“行者”到底有多少。实际上那一半的空间根本不能算“腾出来”的,他们随便怎么站都站不满这一半,因此那一半也就没有什么成本。对他们来说举手可得的文明,对我们这个没有人口优势的国家来说即奢侈又没有意义。

     

    “左行右立”会成为又一个曾经短暂存在过的不切实际的口号,最终会被人遗忘。这点我不担心。我听说有些无聊的电视节目又在搞有关“左行右立”的所谓“文明”倡导活动,想靠一些奖励来改变人们的行为。这是非常幼稚的做法。如果人们没有切身体会到事情的必要性,他们就不会自觉自愿地改变原本的行为方式。人们会为了奖励这个诱因暂时改变做法,但诱因立刻就消失了,行为也会立刻变回来。奖励根本没有用。

     

    有些人对“左行右立”没什么认同感,但看看别人这么做了,于是出于害怕失去大众认同而放弃自己原本应该坚持的选择。你们的这种顾虑根本没有必要。不刻意“左行右立”在理论上完全站得住脚,没有什么好担心的。但是,我这样说也不是故意要和制度唱反调。有些人可能跟政府有仇,看到我这么说于是就特别高兴,以为自己又找到反动理论可以给自己撑腰了。那你们就错了。我之所以要做这样一番思辨,目的不是要故意和谁过不去,我只是觉得“左行右立”如果要作为一种行为准则来规范的话太刻意太矫情了。我希望做什么事情最好都正常一点,多想一想,多想一下就可以稍微做得正常一点。

     

     

     

    Comments (2)

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    fifi wangwrote:
    车站,地铁,商场(超市)等地方还是有必要的.
    Sept. 28
    其实,日本坐地铁的人绝不比中国人少,但由于日本人天生抱有不给别人添麻烦的性格,因此,左行右立在日本顺理成章地很容易推行。这是一种惯例的形成,在形成过程中可能你并不觉得这是有必要,一旦形成之后,对人群疏导是十分有力的,相比于停滞于电梯上的两排人和一排停滞一排不断在流动的人,哪种形式载人更多呢? 坐公交车排队和不排队,哪种可以使人更有效率地载上呢? 这是一种效率化秩序的建立,但是在这个连给救护车让道也不能执行的国家,推行左行右立的确有些为时过早,与其说这些,不如从小学生开始,教育过马路不要乱穿红灯、考驾照的时候,教育如何给救护车、救火车让道开始,让每个人更明确自己在社会秩序中的责任。之所谓“句读之不知或师焉或否焉,也就是讲的此番道理。
    Aug. 8

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